Indhold
Fordeleren og rotoren arbejder sammen for at fordele energien fra hver enkelt sejls spole. Når rotoren drejes af fordelerakslen, passerer dens metalkontakt til hver af de enkelte metalkontakter inden i fordelerkapslen. Dette gør det muligt for gnistsenergien at rejse gennem stearinlyskablerne, indtil det når tændrørene. Energien går derefter ud gennem lysets åbning og frembringer en gnist. Denne gnist tænder brændstofblandingen inde i hver cylinder.
retninger
-
Løft hætten på dit køretøj og find forhandlerhætten. Undersøg det for tegn på brud eller misfarvning.
-
Start motoren og lyt efter eventuelle usædvanlige kliklyde. Disse kan angive et revnet dæksel eller muligvis en dårlig installation af et stearinlyskabel til dispenserkapslen. Klik lyden er forårsaget af en blænde, der blev oprettet i systemet og af elektricitet kommer ud gennem den blænde. De brugte lyskabler vil også gøre dette.
-
Park køretøjet i et skyggefuldt område og lad motoren køre. Kig efter nogen gnist omkring dispenserdækslet og ledningerne. Når strømmen kommer ud gennem hullet i forbindelsen, kan du ofte se det og høre det.
-
Sluk for motoren og fjern manifolddækslet. Dette kan gøres ved at dreje sikringsboltene til venstre eller løfte sidemonteringsklipene afhængigt af typen af manifold.
-
Undersøg rotoren for tegn på korrosion eller brud. Undersøg indersiden af manifolddækslet for tegn på revnedannelse. Se efter tegn på "kulstofspor" inde i manifolddækslet. Disse er spor af kulstof, der vil kanalisere energien væk fra metalkontakten. Tilstedeværelsen af nogen af disse indikatorer kræver udskiftning af distributørdækslet og rotoren.
tips
- Udskift altid distributørdækslet og rotoren.
- Husk, at elektricitet altid følger den mindste modstands vej. Dette betyder, at alle korrosionsbånd eller kulstofbånd suger energi fra systemet.
advarsel
- Vær forsigtig omkring køretøjets spole, da den giver tilstrækkelig energi til at give et smertefuldt stød, når motoren kører.
Hvad du har brug for
- Flad skruetrækker