Indhold
PowerStroke-motoren blev lanceret i 1994 af Ford Motor Company, som udviklede den til at gøre Ford-lastbilerne mere alsidige. Bilproducenten og virksomheden ønskede en stærk lastbil, der kunne arbejde under belastning, og kunne stadig bruges dagligt. Over tid er PowerStroke begyndt at præsentere nogle problemer, som f.eks. En høj stifthøjde ved tomgang.
Lav olie
En service bulletin blev udstedt i 2000 på Ford Excursion lastbilen over en pin crash støj, der opstod på PowerStroke 7.3 motor. Dieselmotoren har en pin-tap-støj, der er forbundet med dens drift, men TSB bemærkede forekomsten af over gennemsnittet støj.Efter en undersøgelse foretaget af den lokale vedligeholdelsesafdeling opdagede ingeniører, at de brugte køretøjet med lidt olie, hvilket medførte, at motorkomponenterne skulle arbejde med mindre smøring, hvilket kan forårsage stiften og langsomt tomgang, end det var .
Hovedbolte
PowerStroke-motoren har bolte, som holder hovedet til motoren. De sporer sædvanligvis under tryk. Dets forbindelse får hovedet til at løsne, hvilket forårsager, at motoren slår stiften i tomgang og ved normal brug. Den type hovedskrue, der anvendes i disse motorer, betragtes som den svageste forbindelse i PowerStroke ifølge International Power Stroke. Webstedets oplysninger siger, at hovedskrueproblemet er en af de mest almindelige Powerstroke 6.0-motorer.
Snavs og olie
En anden årsag til høje støjniveauer og stifter er akkumuleringen af snavs og olie i EGR-systemet (exhaust gas recirculation). Denne opbygning medfører, at systemventilerne lukkes og stopper med at arbejde over tid. Da snavs og olie akkumuleres i ventilen, undergår turboladeren et overtryk, hvilket forårsager stiften. Forbruget forværres også på grund af den lave forbrændingstemperatur under tomgang. Kombinationen af snavsopbygning, lav forbrændingstemperatur og EGR-ventilens tilstopning forårsager lignende støj til fyrretrækket under tomgang.
Hovedpakning
En servicebulletin udgivet af producenten af PowerStroke-motoren informerer om, at hovedpakningen lækker tidligt. Når olien begynder at lække gennem motorhovedet, vil motoren miste det hurtigt. Som nævnt tidligere, kører PowerStroke med lav olie forårsager støjsvag lyd under tomgang og normal kørsel. Ejeren skal tage køretøjet til en kvalificeret mekaniker, og bede om at udskifte pakningen til en eksklusiv udskiftningsmodel, efter at lækagen begynder. Ingen tilbagekaldelse blev foretaget indtil datoen for offentliggørelsen af denne artikel.