Indhold
Luftlommer er en form for turbulens. Udtrykket "luftlomme" er faktisk en fejltagelse, da de ikke forårsager stød, men forskellige luftstrømme. Specifikt er luftlommer nedadgående luftstrømme, der får flyet til at miste højden meget hurtigt. De beskadiger ikke flyet, da fly er bygget til at modstå meget større kræfter. Passagerer kan dog kastes fra deres pladser og såres, hvis de ikke har sikkerhedssele på.
Varm luft
Turbulens er bevægelse af luft, der påvirker fly. De nedre dele af troposfæren - den laveste del af atmosfæren - opvarmes fra solen og stiger, indtil luften er afkølet nok til at stoppe med at stige. Når flyet når det punkt, hvor luften stopper med at stige, stopper turbulensen. Varm luft har en tendens til at stige, men nogle faktorer kan få luften til at falde, såsom storme, som forårsager stærke nedadgående luftbevægelser. Imidlertid kan luftlommer også forekomme i godt vejr, når luftstrømme bevæger sig meget hurtigt i overgangsområdet mellem stratosfæren og troposfæren, hvilket får bølger til at stige og falde. Bølgerne kan skubbe flyet ned. Ekstrem turbulens kan få et fly til at gå ned. Charles Bremner spekulerede i, at turbulensen fik Air France Flight 447 til at gå ned, skriver i "Times of London".
Tordenvejr
Stormturbulens er den eneste type turbulens, der er synlig for piloter. Det kan få et fly til at miste 6000 fod i højden. Piloter undviger generelt storme for at undgå turbulens, men nogle har allerede med succes fløjet gennem storme så stærke som orkaner.
Bjerge.
Luften, der passerer i bjerge, forårsager turbulens. Bjergturbulens kommer fra stærke vinde, der rammer dem, flyder over dem og skaber luftbølger på den anden side. Piloter er opmærksomme på bjergturbulens og kan opdage luftlommer, som skyerne er.
Ren luft
Ren luft turbulens kan forekomme når som helst under flyvningen. Den eneste måde for piloter at bemærke klar luftturbulens på er rapporter om turbulens fra tidligere flyvninger. De første fly ved ikke, at det er der. Denne turbulens svarer til den, der findes i et boblebad. Det er dog mere voldsomt end vand, da luften er lettere og har en lavere viskositet, hvilket er den mængde modstand, som et objekt oplever, når det strømmer. Konvektive strømme skaber luftlommer fra bløde hvide cumulusskyer, så piloter er altid på udkig efter den jævneste luft at rejse. Turbulens er mere almindelig i løbet af dagen, da der er mindre varme om natten for at varme luften op. Ren luftturbulens kaldes også "vindforskydning" og forekommer oftest med store fly, der bevæger sig i store højder.