Indhold
Ventilstyringen er en mekanisme, der i en motor tillader åbningen af stængerne i motorens ventiler. Cam lobes, der blev ødelagt, ser fladt eller fladt ud, ellers kendt som "fejet". I denne tilstand kan de ikke længere foretage effektiv kontakt med løfteren efter behov for at gøre motoren kørende effektivt. De fejede kamme er normalt et resultat af manglende smøring, der forårsager overdreven friktion, der overopheder kameraet.
tikkende
Styreakslen udgøres af en stang eller aksel, som har et antal aflange udragende lober af hver ventil. Disse lobes er kendt som kameraer, og deres grundlæggende funktion er at presse mod ventilerne og tvinge dem til at åbne. Fremspringene i kammeret kommer i direkte kontakt med løfterne. Dette får stængerne til at gå i indgreb, og til gengæld løfterne for at betjene ventilens ventiler og friktion. En tikkende lyd, der høres ved ventilen, kan være et tegn på, at kappen i kamakslen er blevet decimeret eller ødelagt. Dette symptom stiger normalt over tid, indtil lyden er for høj. Støj er forårsaget af at øge ventilgapet som den beskadigede lap og strejker mod toppen af ventilen. Dette kan dog også være et tegn på et dårligt hjulhjul.
Adfærd af ventilen
Hvis slangerne slides, åbnes ikke ventilerne korrekt. Dette får bilen til at miste strøm og til sidst stopper ventilerne helt fra at bevæge sig. Når kammeret slides ud, begynder klaring i svingarmmen at stige. Dette kan føre til opnåelse af metaller i olien og ødelægge motoren.
Bil "giver skud"
Et andet tegn på, at kamakslen kan blive beskadiget, er, at motoren begynder at fyres. Nogle mekanikere fjerner luftboksen for at afgøre, om skudene kommer fra udstødning eller luftinduktion. Dette vil give dig en ide om problemet er camshaften eller en anden årsag. Sammen med dette signal begynder motoren at blive dårlig i tomgang, selv om den kan fungere effektivt, når bilen bevæger sig.