Indhold
Suspensionen på en Ford Escort består af spjæld, fjedre, stabilisatorstænger og en række gummibøsninger, der arbejder sammen for at dæmpe køretøjets sti, da den bevæger sig over ujævne overflader. Over tid kan suspensionskomponenterne slides ud og skal repareres eller udskiftes periodisk. Det første trin i reparation af en Esort-suspension er at diagnosticere, hvilke dele der kan være defekte.
Hvis bilen trækker til siden
Hvis bilen trækker til den ene side, mens du kører eller manøvrerer, kan det være tegn på, at dæktrykket er lavt eller ujævnt. Kontroller dækkene med en trykmåler og fyld dem til de niveauer, der er anført på klistermærket, der er placeret i glasets øverste venstre hjørne.
Hvis dæktrykket er lige på begge sider, og vognen stadig trækker, kan frontenden være ude af justering. De fleste hjemmemekanikere har ikke de nødvendige værktøjer eller ressourcer til at justere et køretøj korrekt, så du skal tage escorten til en mekaniker, der tilbyder justeringstjenester.
Tremor og vibrationer
Overdreven skælv og vibrationer kan være tegn på slid eller defekt i hjullejer. Brug et gulvstik til at løfte køretøjet og højdejusterbare beslag for at holde det oprejst. Sæt dine hænder på dækket udenfor og prøv at flytte den fra venstre til højre og top til bund. Lejet skal udskiftes, hvis det er løs, og du kan få det dæk til at bevæge sig.
Vibrationer under turen kan også være et tegn på, at hjulene er ubalancerede. Det vil være nødvendigt at tage escorten til en mekaniker for at afbalancere hjulene.
Rullende i kurver
Hvis køretøjet synes at aflede indad på en kurve, er der to muligheder: dårlige buffere eller problemer med spiralformede fjedre.
For at kontrollere frontdæmperne skal du trykke på bilens hætte op og ned, indtil bilen begynder at rocke og slippe af. Hvis køretøjet fortsætter med at svinge, efter at du har slettet, skal støddæmperne udskiftes. Når du udskifter støddæmperne, skal du huske at udskifte de to forreste ad gangen (det samme for de bageste - aldrig skift kun en aksel).
Lejer kan også være tegn på brudte eller svage spiralformede fjedre. Visuelt inspicere for forårsskade og udskift om nødvendigt.
Stiv ratt
Hvis du er vidne til et særligt stift ratt, skal du kontrollere væskeniveauet i styringsvæskebeholderen. Prøv også at smøre sfæriske leddene.
Et stivt ratt på en eskorte kan også skyldes ujævnt dæktryk eller problemer i frontjusteringen som nævnt ovenfor.
Styringsproblemer
Kontroller væskeniveauet i servostyringspumpens reservoir og udfyld den linje, der er angivet på stammen.
Kontroller styretransmissionsremmen. Hvis den er revnet eller slettet, skal den udskiftes. Hvis bæltet er løs, stram det ved at løsne justeringsskruen på pumpen og trække den væk fra motoren, og stram derefter justeringsskruen, når bæltet er korrekt spændt.
Der kan også være luft i servostyringen. For at fjerne det, skal du åbne reservoerdækslet og derefter vente to minutter. Derefter tænder motoren, når du drejer rattet helt til venstre og derefter til højre. Hold øje med væskeniveauet og fortsæt med at dreje rattet fra side til side, indtil niveauet stabiliseres.