Indhold
Nogle lastbil modeller skiller sig ud ved at afbalancere behovet for strøm med behovet for brændstofeffektivitet. Brændstofforbruget kan variere afhængigt af køretøjets tilstand, så kilometerberegninger er kun estimater. Generelt når firehjulede pickupvogne ikke op på 12 kilometer pr. Liter, mens todrevne modeller er grønnere og mere økonomiske. Kørsel med manuel i stedet for automatisk transmission reducerer brændstofforbruget yderligere.
De nye lav-brændstof varevogne
Få lastbiler ud over de modeller, der blev fremstillet i 1980'erne, kommer tæt på marken på 12 km / l. Blandt 2010-modellerne er den næstmeste af denne foranstaltning Ford Ranger, som gør 9,4 km / l i byen og 11,5 km / l på motorveje. Dette køretøj er den mest brændstofeffektive afhentning i 2008 og 2009, selvom den kun når 11,1 km / l på motorveje. I 2007 matcher Mazda B2300 rangerens brændstoføkonomi, og de to lastbiler når 12,3 km / l på motorveje. I byen udgør begge 10,2 km / l. Ingen lastbil de seneste år når 12 km / l kilometertal med kombinationen af effektivitet i byer og veje.
Lastbiler fra 1990'erne og 2000'erne
I 1990'erne nåede flere små lastbiler i gennemsnit 11,4 km / l på veje, men ingen nåede tæt på 12 km / l i brændstoføkonomi. Nogle bemærkelsesværdige mærker og modeller er 1996 Isuzu Hombre, 1997 Chevy S10, 1991 Ford Ranger og 1996 Sonoma GMC. Ifølge "Fuel Economy Database" , de eneste lastbiler fra begyndelsen af 2000'erne, der nærmede sig 12 km / l, er Chevrolet S10, Isuzu Hombre og GMC Sonoma, alle fra år 2000, nåede 11,5 km / l på veje, men med kun 9, 4 km / l kombineret.
1980's lastbil
Tiåret med det største antal økonomiske pick-ups var det i 1980. Mere end et dusin forskellige modeller af forskellige bilproducenter gør i gennemsnit 12 km / l. GMC S10, Chevy S10 og Mitsubishi fra 1985 er nogle af de små lastbiler med en kombineret brændstoføkonomi, der når 12 km / l. Nogle overstiger endda denne kilometerstand, og Isuzu fra årene 1985 til 1987 med dobbelt trækkraft når op over 12,8 km / l kombineret.