Indhold
At røre timebæltet er som at svømme til Kina for at købe te. Det ultimative mål er ret simpelt, men du kan have problemer, indtil du kommer derhen. De procedurer, der er involveret i substitutionen, kan med den mindste fejl forårsage alvorlige konsekvenser.
Usynkroniseret krumtapaksel
Synkronisering af krumtapakslen med ventilreguleringen er den vigtigste del ved ændring af kørebåndet og er et af flere trin, hvor tingene let kan gå galt. Bæltets grundlæggende funktion er at synkronisere ventilens bevægelse ved hjælp af ventilstyringsakslen med drejning af krumtapakslen; Hvis ventilerne eller krumtapakslen roterer, mens bælterne er ude af plads, bliver begge synkroniserede. Selv om der er referencemærker på bælte, gear og motorblok, er denne lille ulykke ret almindelig for nyere mekanik.
Ventilstyringsforskydning
Motorer med to ventiler pr. Cylinder (DOHC) er mere tilbøjelige til at misalignere på grund af den anden ventilstyring. Ventilkontroller roterer lettere end vevakslen, så det er lettere at støde på en, mens du ændrer bæltet. Spinning af en af akserne i nærheden af den anden eller motorblokken reducerer mængden af luft, der kommer ind i cylinderen, reducerer kompressionen, forlader ventilerne for lang eller fanger udstødningsgasser i cylinderen.
Forhandlerposition
Hvis du er klar over, at komponent timing er en vigtig del af timebælteændringsprocessen, har du ret. Mange motorer bruger distributører, der løber gennem bæltebetræk og gennem et sæt gear på cylinderhovedet, motorblokken eller bæltet andre bruger en distributør, der løber gennem oliepumpe bæltet eller selve båndet. Drejning af oliepumpedrevet synes ikke at være vigtigt, men det er når din position bestemmer distributørens timing.
Tilfældige problemer
Nogle udvekslinger skal demontere halvdelen af motoren, så det er muligt at nå bæltet, hvilket giver mange muligheder for fejl på tidspunktet for genmontering. Glidere omfatter at glemme at tilslutte en sensor eller ikke omhyggeligt fastgøre eller glemme, ændre eller beskadige et vakuumrør. Vigtige problemer er skader på sensorer eller misfits, især inden for krumtapakselpositionssensorer og ventilstyring. Tandremme er lavet af gummi, hvilket betyder at de strækker sig under installationen; Efter den oprindelige montering af bæltet og strammeren, vent 15 til 20 minutter for bæltet at strække sig helt og antage sin endelige længde. At glemme denne del kan generere et løst bælte, hoppehjul og en ødelagt motor.