Indhold
Der er mange muligheder for lækage til kølevæsken. Oftest kan lækager i kølesystemet bekræftes af elementer under køretøjet. Lækage kan også ses på passagersiden, hvis en varmekern forårsager lækagen. Køletab, der ikke er tydeligt, skyldes normalt et problem med radiatoren, eller motoren indtager kølevæsken i cylindrene på grund af lækage i hovedpakningen.
retninger
-
Fjern radiatorhætten og kontroller kølevæskeniveauet. Undersøg radiatorhætten og dens væske til noget med et overskyet udseende, hvilket tyder på, at olie er kommet ind i kølesystemet. Fyld radiatoren så meget som nødvendigt.
-
Træk dipstick- og oliefilterhætten ud og inspicer både for overskyet udseende. Hvis der forekommer forurening i denne test og i trin 1, er hovedpakningen blevet kompromitteret og skal udskiftes.
-
Installer kølesystemets kompressionsmåler og pump det til op til 8 kg tryk. Se efter lækager i bilens chassis. Undersøg vandpumpen, frysepropper, slanger, indtagsmanifold, radiator og centralvarmer. Hvis lækagen er fundet, reparer den derefter og test igen. Hvis lækagen ikke findes, skal du fortsætte til trin 4.
-
Fjern lysene og se efter bevis for vandforurening. Dette fremstår som fugt i stearinlyset eller et stearinlys helt rent på grund af virkningen af varmt vand. Bed nogen om at starte motoren, med alle tændrørene fjernet. Kig efter huller, hvor vandet passerer.Hvis vand lækker gennem tændrørene, mens motoren kører, har hovedpakningen sprængt.
advarsel
- Forsøg aldrig at åbne radiatorhætten, mens motoren stadig er varm. Kølesystemet vil være under pres og vil sprøjte varmt vand på dit ansigt. Du kan ikke lukke låget, når du har startet åbningen. Trykvand og frostvæske blanding kan nå temperaturer på 115 ° C eller højere.
Hvad du har brug for
- Kølesystem Kompressionsmåler
- 3/8 "ratchetnøgle
- Stik til stearinlys