Indhold
Når du drejer nøglen for at starte din bil, kan det vise sig, at tændingslåsen åbner startkredsløbet. Men hvad der virkelig sker er, at tændingslåsen aktiverer start-solenoiden. I nogle tilfælde, hvis du ikke kan starte din bil, skyldes det, at start-solenoiden ikke fungerer korrekt.
fakta
Starter solenoiden er stort set et stort relæ placeret enten ved opstart eller på et andet sted. Et relæ er en komponent, der bruger en lille mængde strøm til at styre et andet kredsløb, der typisk bruger en meget større mængde strøm. Fejl ved starterens solenoid vil resultere i manglende evne til at starte bilen (medmindre bilen har en manuel gearkasse, og koblingen kan køres, mens bilen ruller en bakke eller køres).
funktion
Start-solenoider kan have op til tre funktioner. Alle start-solenoider er ansvarlige for at lukke kredsløbet mellem batteriet og startmotoren. Nogle vil flytte starthjulet til at gribe ind i tandhjulets tandhjul. Nogle er vant til at overvinde modstandsledningen, hvis der er noget, der kan findes i tændingskredsløbet.
Hvordan det virker
Inden for en start-solenoid er der et stempel omgivet af en spole. Når tændingsnøglen vender til startpositionen, passerer en lille smule strøm gennem spolen. Dette skaber et magnetfelt, som trækker stemplet indad. I den ene ende af stemplet er en metalskive, der berører to terminaler. Disse er forbundet med batteri og startmotor; således leveres en stor mængde strøm til startmotoren.
typer
Der er grundlæggende to typer start-solenoider. Den ene er forbundet med starteren og åbner ikke kun startkredsen, når stemplet bevæger sig, men flytter også starthjulet til stillingen for at dreje svinghjulet, der drejer krumtapakslen for at starte motoren. Den anden type, som kan være placeret på et kropsplade, tjener kun til at åbne startkredsløbet.
fordele
Da startmotoren bruger en sådan stærk strøm (500 eller flere forstærkere), skal ledningerne, der bærer denne belastning, være af stor størrelse. Starter solenoiden gør det muligt for ledningerne, der fører til tændingslåsen, at være meget mindre, hvilket gør det meget lettere at placere tændingsnøglen på rattstammen (eller instrumentbrættet). At bygge en bil uden start-solenoiden ville være dyrere på grund af behovet for at køre de tunge ledninger til tændingsbryderen.