Indhold
Koblingssensorer, også kendt som koblingsafbrydere, er en garanti indbygget i mange moderne biler og motorcykler. De eksisterer for at forhindre en motor udstyret med manuel gearkasse fra at begynde med et gear indgreb. Hvis dette opstår, tillader køreenheden ikke starteren at rotere i tilstrækkelig hastighed for at starte motoren, og i stedet forsøger at bevæge køretøjet. Dette er farligt og næsten sikkert at resultere i for tidlig svigt i starteren.
kredsløb
Med koblingen presset, er sensoren lukket ved mekanisk kontakt et sted på pedalen. Kredsløbet kan monteres mellem tændingsnøglen og startmotoren. Når koblingen ikke er trykket, er sensoren åben, og kredsløbet kan ikke udføres.
Neutral Sikkerhedsafbrydere
Koblingssensorerne er ens, afhængigt af de neutrale sikkerhedsafbrydere på køretøjer med automatisk transmission. Sådanne omskiftere tillader ikke starteren at fungere, hvis transmissionen er i en anden position end "Park" eller "Neutral".
Symptomer på svigt
Når en koblingssensor fejler, er det mest almindelige symptom, at alle elektroniske elektroniske komponenter fungerer, men starteren virker ikke, når nøglen drejes til "Ign" -positionen. Dette symptom kan også betyde, at starteren eller dens magnetventil har svigtet. Få en assistent til at dreje nøglen til "IGN" -positionen, mens du lytter til magnetventilen. Hvis det laver et klik lyd, er problemet starteren. Hvis solenoiden ikke gør denne støj, er problemet med det i eller over det. Hvis solenoiden fungerer, er den næste mulighed at overveje en defekt koblingsføler.
Koblingssensorer er enkle mekaniske kontakter, der typisk holdes på plads af to skruer og kun tilsluttes to ledninger. Se i din vedligeholdelsesmanual for at lære placeringen af kontakten. Test kontakterne med et multimeter. Sensorer har sjældent vedligeholdelsesdele, og en defekt enhed skal udskiftes.
På motorcykler er der en anden komponent, der kan være svigtende. Nogle cykler er udstyret med hvile sensorer, som stopper motoren, hvis transmissionen er i gear og sidestand er åben. Hvis resten sensorer fejler, kan symptomerne ligner en koblingssensorfejl. Test begge dele, inden du udskifter nogen af dem.
Sikkerhedsfejl
En koblingssensors normale tilstand åbnes. Den er kun lukket og tillader derfor, at tændkredsløbet bliver lavet, når det lukkes mekanisk ved aktivering af koblingspedalen. Dette er tilfældet, vil sensoren næsten altid svigte i åben position. Selvom det kan være en gener, da det ikke tillader køretøjet at blive tændt, er det meget mindre risikabelt end resultaterne af at forsøge at drive hele køretøjet med starteren.
Som en palliativ foranstaltning kan koblingssikkerhedssensoren omgåes ved at afbryde de to ledninger og forbinde dem sammen. Dette vil gøre det muligt for starteren at fungere, selv om nogen af gearene er i indgreb. Dette er farligt og bør kun gøres for at tage køretøjet til et sted, hvor en passende reparation kan gøres. Sæt et notat på rattet, der klart angiver, hvad der var gjort, hvis en anden chauffør forsøger at bruge køretøjet.