Indhold
Elevatoren repræsenterer en stor opfindelse, der er nødvendig i alle moderne konstruktioner. De fleste af bygningerne i alle byer har flere etager, og uden elevatorer ville der være en fire eller fem etagers grænse. Siden da elevatorer dukkede op, har ingeniører konstant forbedret dem, så de er hurtigere og sikrere.
I begyndelsen
Behovet for at løfte belastninger og mennesker lodret har været et problem for mennesker i mange år. Kraften til at løfte vægte i fortiden blev trukket fra vand- og dyrehænding og derefter ved komplekse strengsystemer. Men de første elevatorer var alt andet end sikkert. De blev normalt suspenderet af et reb, der kunne brydes til enhver tid.
historie
Det første udviklede sikkerhedssystem dukkede op i 1853, da Elisha Otis præsenterede et bremsesystem, der ville reagere, hvis en af kablerne forlod. Designet bestod af fire barer øverst på hvert hjørne af elevatoren og en fjeder fastgjort til et kabel. Hvis kablet brydes, vil fjederens spænding få stængerne til at passe ind i de tilsvarende huller i væggen, hvilket forhindrer kabinen i at falde. Hans søn, Charles, forstærkede yderligere dette projekt med indførelsen af sikkerhedsfunktioner, der blev aktiveret, hver gang hastigheden steg meget, selvom kablerne var intakte.
Grundlæggende design
Det grundlæggende mekaniske design af de sikre elevatorer forbliver stort set det samme i mere end et århundrede. Op til otte stålkabler understøtter kartonen, og alle kabler har kapacitet til at understøtte meget mere end den fulde boksvægt.
En regulator aktiveres, hvis løftens hastighed stiger over tolerancen. Regulatoren er fastgjort til kassen med et reb eller kabel og bevæger sig ved siden af det. Hvis fartøjets hastighed øges, skal du også tilføje regulatoren.
Regulatorens nøjagtige mekaniske drift kan variere, men den mest almindelige bruger to arme med vægte og kroge i enderne. De forbliver på plads med en stærk kilde. Når guvernørens hastighed stiger, bevæger armene sig udad ved centrifugalkraft. Med tilstrækkelig hastighed går de til den position, hvor kroge fanger dem og sætter dem i drejestifterne. Dette opererer et bremsesystem, der vil bremse kassen og stoppe den.
forbedringer
Et alternativt koldsystem består af en fjeder, bremser, en magnet og en magnetventil. Fjederen udøver en kraft på bremserne, hvilket får kartonen til at stoppe med at bevæge sig. Derefter frigøres magnetoen med magnetventilen, og bremsen kan bevæge sig igen.
Materialet, der vælges til bremserne, er afgørende for at muliggøre en jævn bevægelse af bilen. Hvis materialet genererer meget friktion, kan bevægelsen blive agiteret, hvilket muligvis medfører små skader på passagererne.
Sikkerhed i moderne elevatorer
I dag gør computere det muligt at installere mere følsomme regulatorer. Påkrævede mikrochips overvåger placeringen og hastigheden af alle kasser i en række elevatorer. Enhver afvigelse kan udløse dem på meget mindre tid end en ren mekanisk reaktion ville kræve. Desuden er alle sikkerhedsfunktioner overflødige, hvilket betyder, at alle systemer skal svigte samtidigt, før en elevator falder.
Forbedringer i bremsesystemerne har også medført glattere operationer. Dette har sammen med sikkerhedsfunktioner ført til evnen til at designe elevatorer, der kan fungere i vinkler og på måder, der anses for umulige årtier siden.