Indhold
En smal ramme, overkommelig pris sammenlignet med andre Harley-modeller, og et klassisk design gør Sportster XL 883 længe blevet en mulighed for at overveje dem, der er interesserede i det gennemsnitlige motorcykelrejsermarked.Ifølge 2010-data var XL 883 Custom 2009 den mest moderne model af denne motorcykel. Klar i bymæssig brug og fleksibel på svingede veje giver XL 883 Custom højt moment og kraft til livlige chauffører.
historie
Harley Davidson Sportster er den længste kontinuerligt producerede motorcykel i historien om det berømte mærke. I 1957 ramte den første Sportster XL amerikanske veje. I 2010 forblev Sportster en nøglemodel for Harley-linjen, men den opretholdt ikke XL 883 Custom efter 2009.
Motor og transmission
Drevet af en Harley Evolution firetakts, 883 cc (53,86 kubikmeter) luftkølet motor, producerede XL 883 Custom 2009 7,6 kgf.m drejningsmoment ved 3.500 omdrejninger per minut og udviklede en topphastighed på omkring 177 km / h. Evolution-motoren havde en diameter og slag på 76,2 x 96,7 mm og et kompressionsforhold på 8,9: 1. En bælte drev fodret gearkasse med fem gear. Motorrester strømmede ud gennem kromstrengede korte udstødningsrør med dobbeltdæmpere, hvilket skabte en alvorlig, typisk Harleys lyd. Brændstof blev leveret til motoren gennem et sekventielt dør elektronisk indsprøjtningssystem.
Tekniske specifikationer
Uden brændstof vejer XL 883 Custom 256 kg, men med sin 17 liter tank fuld, var vægten 268 kg. Dens smalle ramme måler 2,29 m længde, havde en fri spændvidde på 11,1 cm og akselafstand på 1,51 m. Harley-Davidson rapporterede, at sædet var 67 inches fra jorden med en 8-ounce driver oven på den og steg til 71,1 cm, når den var tom. Den maksimale oliekapacitet var 2,6 liter. De forreste dæk var MH90-21 foran og 150 / 80-16 bagved. Den foreslåede pris i USA var ækvivalent med $ 16.000 i sort og op til $ 17.288 i brugerdefinerede farver.
Suspension og bremser
Harley rekalibrerede suspensionen på 2009-modellen ved hjælp af lavprofil bagstøddæmpere. Forbedringer i for- og bagudskæringer hjalp med at skabe en behagelig tur. Dual stempelbremser stoppede forhjulet, mens et enkelt stempel bremser baghjulet.
Æstetik og egenskaber
Ifølge Harley-Davidson forbrugte XL 883 Custom 2009 25,5 km / l på vej og 19,1 km / l i byen. Forhjulet fremstillet af krom og stål havde en klassisk appel, mens det nye, lettere design baghjul var lavet af sølv og støbt aluminium i en perforeret skive. En smal, men stærk, letvægtsrør ramme gør det muligt for Custom-modellen at være mere fleksibel på vejen end større vejmotorcykler. Andre funktioner inkluderer en lavprofil foran spidsbeskyttelse, etstykkesæde, pulverlakeret motor, for fodbetjening og lavt forkromet håndtag, forsiden og bagsiden.