Indhold
Remskiver er blevet brugt i århundreder i arbejdsområder for at lette vægtløftning. Normalt lavet med et reb og et hjul giver remskiven en person mulighed for at løfte en tung belastning uden at skulle bruge den samme kraft som normalt ville være nødvendig. Betegnelsen remskive generelt anvendes synonymt med remskive, men dette er teknisk ukorrekt. Der er nogle forskelle mellem en remskive og en remskive.
Det grundlæggende
Skive er en af seks typer af enkle mekanismer. En remskive er faktisk en del af remskiven. Remskiven er hjulet monteret inde i remskiven. Dette er det stykke, hvor tovet passer.
Arbejder sammen
En fast trisse, uden trisse, ændrer retningen, hvor kraften påføres for at bevæge belastningen, men ændrer ikke den krævede mængde. Brug af flere trisser giver en mekanisk fordel. Faktisk, med hver ekstra skive, der anvendes i remskiven, behøver du kun halvdelen af den oprindelige kraft til at bevæge objektet.
Problemer med flere trisser
Bare fordi flere remskiver mindsker den kraft, der kræves til at bevæge en genstand, betyder det ikke, at et dusin af dem kan anvendes på remskiven. Flere remskiver gør arbejdet lettere, men også friktion. Ved at tilføje flere remskiver og tovværk øges hver friktion og fjerner nogle af de mekaniske fordele, indtil du i sidste ende hæmmer arbejde, snarere end at lette. Du kan bruge flere remskiver i et remskive system, men for at øge effektiviteten skal du kombinere remskiverne over og under med en akse mellem dem. Dette kaldes en kompositremskive.
Enkel, men effektiv
Ofte vil en enkelt remskive inde i remskiven gøre jobbet med ringe indsats. For at en remskive skal være effektiv, skal den have et mindste overfladeareal for at holde rebet og skal være modstandsdygtigt over for slid og forvrængninger.