Sådan fjerner stemplerne fra en bil

Indhold

retninger
Afmontering af motor
Fjernelse af stemplet
tips
Hvad du har brug for

Selv under de mest kontrollerede forhold udsættes stemplerne for mekaniske og termiske belastningsbelastninger. Fjernelse af en eller flere og deres udskiftning er ikke enkle opgaver, i de fleste tilfælde kræves fuldstændig fjernelse af motoren. Selv om du måske er teknisk i stand til at erstatte et stempel uden at fjerne motoren, kan du ønske at fjerne motoren kun for at rense den og kontrollere yderligere skader. Procedurerne varierer meget fra køretøj til køretøj, både for motoren og for fjernelse af stemplet.

retninger

Fjernelse af stempler kræver organisation og tålmodighed (Aeronautisk stempelmotor billede af Andrew Breeden fra Fotolia.com)

Afmontering af motor

Afbryd alle elektriske seler, bælter, brændselslanger, køledninger, sensorer, styringskabler og motorkoblinger. Etiket hver fjernet harness stik med et stykke tape og permanent pen til at lette geninstallationen.
Fjern køleventilator og radiator for at undgå beskadigelse af kernen, og fjern motorhjelmen for at lette fjernelsen
Skru motorens klimaanlæg ud og sæt den til side uden at fjerne slangerne. Dette giver dig mulighed for ikke at genoplade systemet bagefter og også lade gassen gå ind i atmosfæren.
Fastgør motorstikket til de dedikerede løftepunkter som anbefalet af din fabrikant. Anbring en lille smule tryk på motoren, før du frigiver en beslag, som forhindrer farlig bevægelse af motoren under fjernelse.
Skru momentomformeren fra den fleksible plade, fjern skruerne, der fastgør transmissionen, og fjern omhyggeligt motorens monteringsbolte. Ofte vil fjernelse af motoren og transmissionen sammen (især i forhjulsdrevne applikationer) gøre fjernelse og geninstallation meget enklere.
Træk motorstikket ved omhyggeligt at løfte motoren, og undgå (hvis det er muligt) det, der flyver ud gennem din forrude eller radiator kerne støtte. Sænk det forsigtigt på en stabil arbejdsflade eller fastgør den til en motorholder, hvis du har en og har valgt at fjerne transmissionen.

Fjernelse af stemplet

Fjern (i denne rækkefølge): Indtags manifold (erne), ventilhætte (er), alle fastgjort til cylinderhovedet inklusive beslag, sensorer, kæder / tandrem og endelig hovedet / ) af cylinderen.
Drej motoren over, og tag krumtapshusets dæksel af.
Identificer den berørte stempelstang, hvor den går i indgreb med krumtapakslen og drej krumtapakslen, så den aksel, hvor stiften er fastgjort, er så vidt muligt fra motorblokken (dette er ikke strengt nødvendigt i de fleste tilfælde, men vil medvirke til at øge spalten og undgå skader på krumtapakselageret under fjernelse).
Fjern stiften / boltmøtrikkerne, og anbring forsigtigt træstangen imod kolvens bund. Tryk på træpinden med plasthammeren for at skubbe stemplet gennem cylinderen og væk fra krumtapakslen. Stop med at slå, når stangdækslet udløses, og stangen kommer løs mod krumtapakslen.
Skub brændstofledningssektionerne over forbindelsesstangen, så de ikke kommer ind i krumtapakslen. Fortsæt med at slå stangen til stemplet falder ud af cylinderen.

tips

Dette er en meget grundlæggende ordning til fjernelse af stempel, men forventer nogle overraskelser. Top-of-the-block ventil kontrol, boxer motor blokke (såsom dem, der anvendes af Subaru og Porsche), vil alle trækkraft systemer og variable ventil teknologier (såsom Honda's VTEC og Mitsubishi MIVEC) tilføje lag af kompleksitet til denne procedure.