Indhold
Betegnelsen "tankskift", "selvmordsudveksling", "slap shifter" og "rider shift" betegnes korrekt en manuel gearkasse til en transmission, der kræver, at rytteren fjerner den ene hånd fra cykelstyrene for at vælge og skift gearet. Harley-Davidson Panhead, der blev introduceret i 1949 for at erstatte Knuclehead, tilbød tankudvekslingen gennem hele produktionen.
Håndbogens historie
Den manuelle håndtag var almindelig på de fleste motorcykler fremstillet fra sin opfindelse indtil 1950'erne. I de fleste anvendelser blev en foddrevet kobling strammet, mens gearet blev valgt på håndtaget. Projektet oplevede en genoplivning i den tilpassede motorcykelindustri, hvor den refererer til tidligere aldre og bringer en nostalgisk følelse.
Typisk layout
Gearhåndtaget blev monteret på venstre side af motoren, der er forbundet i bunden med et håndtag til transmissions gearvælgeren. Den øverste del af armen bruges til at projicere opad gennem en slidset dør svarende til gearkassen til moderne biler, hvor der anvendes en tiptronic stilstang.
Harley-Davidson Panhead
Panheads blev introduceret i 1949 og modtog dette navn fra offentligheden, da ventilen dækker øverst på hver cylinder, der ligner kageformer. På kort tid blev cyklerne grundlaget for tilpasninger. Med tilbagelevering af andre verdenskrigs flyselskaber og den efterfølgende fødsel af helikopterklubber og -kulturer blev ideen om at forbinde tankeudvekslingen uønsket for nogle. Piloter, der ønskede at reducere vægten - og nogle ville sige, den udfordrende udseende af fairing - forkortede håndtaget til siden af tanken, så gearskiftet blev foretaget direkte i gearkassen.
Udskiftningen af Knucklehead fra Panhead medførte en anden dyb ændring: aluminiumsflasker blev erstattet af aluminiumlegeringer. Tidligere havde krigstidspunkterne begrænset tilgængeligheden af aluminium, men konfliktens afslutning førte til, at overskydende fly smeltes, og råmaterialet er bredt tilgængeligt til genanvendelse.
Manuel aktier i Panhead
Kombinationen af manuel håndtag og kobling på pedalen blev først brugt af Harley-Davidson i 1915, og koblingen i hånden blev introduceret i Panhead i 1952. Før det år havde producenten kun en kobling på venstre fod for at frigive transmissionen og tankskiftet i venstre hånd for at vælge gearene. Omvendt arrangement blev lanceret som en mulighed, og begge versioner var tilgængelige på Panhead indtil slutningen af sin produktion i 1965. Efter to års debut solgte koblingen i hånd- og fodudstyr allerede mere end den gamle stil i forholdet 2 til 1.
Selvmordskoblinger
Det skal bemærkes, at selvmordsudveksling og selvmordskobling er forskellige. Koblingen blev betjent af fodpedalen, som gav rytteren mulighed for at placere begge fødder på jorden eller holde koblingen betjent af venstre fod. Dette betød, at føreren måtte vælge mellem at prioritere balancen eller frakoble gearene, et særligt kompliceret spørgsmål ved kryds.