Indhold
Fordelingshætten og rotoren arbejder sammen om at distribuere energien fra hver enkelt tændrørs spole. Når rotoren drejes af fordelerakslen, passerer dens metalkontakt til hver af de enkelte metalkontakter inden i fordelerhætten. Dette gør det muligt for tændenergien at bevæge sig gennem tændrørsledningerne, indtil den når tændrørene. Energien kommer derefter ud gennem tændrørsåbningen og producerer en gnist. Denne gnist er det, der antænder blandingen af brændstof inde i hver cylinder.
Trin 1
Løft motorhjelmen på dit køretøj, og find fordelerhætten. Undersøg det for tegn på brud eller misfarvning.
Trin 2
Start motoren, og lyt efter usædvanlige kliklyde. Disse kan indikere en revnet hætte eller muligvis en dårlig installation af et tændrørskabel til fordelerhætten. Kliklyden er forårsaget af en åbning, der blev oprettet i systemet, og af den elektricitet, der kommer ud af åbningen. Slidte tændrørsledere vil også gøre dette.
Trin 3
Parker køretøjet i et skyggefuldt område, og lad motoren køre. Se efter eventuelle gnister omkring fordelerhætten og ledningerne. Når elektricitet kommer ud af åbningen i forbindelsen, kan du ofte se og høre det.
Trin 4
Stop motoren, og fjern fordelerhætten. Dette kan gøres ved at dreje fikseringsskruerne til venstre eller ved at løfte monteringsclipsne på siden, afhængigt af typen af fordeler.
Trin 5
Undersøg rotoren for tegn på korrosion eller brud. Undersøg indersiden af fordelerdækslet for tegn på revner. Se efter tegn på "kulstofstier" inde i fordelerhætten. Dette er spor af kulstof, der kanaliserer energien væk fra metalkontakten. Tilstedeværelsen af en af disse indikatorer kræver udskiftning af fordelerdækslet og rotoren.