Indhold
- Hvordan vand kommer ind i tanken
- Tankstationer
- Atmosfærisk kondens
- Hvad der sker
- Fjernelse af vand fra tanken
Vand i brændstof, uanset mængde, er ikke en normal begivenhed. Dette bør undersøges for kilden, som kan være en rusten brændstoftank eller en dårlig brændstofpumpetætning. Det eneste andet mulige svar ville være, at vandet muligvis er kommet ind fra en nylig forsyning. Tankstationer har pligt til at holde styr på mængden af brændstof i tankene for at sammenligne dette antal med salgsoptegnelser. Denne procedure har tre mål: at bekræfte optegnelserne; kontrollere vanddybden i brændstoftanken; og angiv, om der er opdaget en lækage i brændstoftanken på jorden, hvilket er et alvorligt problem, der skal løses straks.
Hvordan vand kommer ind i tanken
Tankstationer
Tankstationer er sårbare over for vand, der kommer ind i deres tanke. Hvis det regner, når brændstoffet modtages, løber vandet ned i tankene. Derudover gælder det samme, når medarbejderne dypper deres tanke i slutningen af deres skift for at bekræfte salget og de penge, de er ansvarlige for. Hvis det regner, vil de stadig gå hjem, så de fortsætter med at dyppe tankene. Når tanken er nedsænket, skal den person, der nedsænker den eller måler mængden af brændstof i tanken, anvende en pasta, der er specielt designet til at skifte farve. Dette demonstrerer eksistensen af vand eller ej i reservoiret. Hvis dette trin elimineres, eller tanken drænes ned (under vandet, før den genopfyldes), pumpes der vand ind i gastanken.
Atmosfærisk kondens
Vandet i tanken kan også komme fra kondensering af en hurtig tidsændring, set fra et temperatur- og fugtighedsperspektiv. Dette er dog normalt ubetydeligt. Der er en bedre chance for, at vand akkumuleres i en brændstoftank, når køretøjet tanke op i en uopvarmet atmosfære i svære temperatursvingninger.
Hvad der sker
Vand i brændstoftanken har ingen positive aspekter - kun negative. Det oxiderer indersiden af tanken, beskidt filteret og ødelægger den elektriske brændstofpumpe (hvis den er nedsænket i vand) og er katastrofal for brændstofinjektorerne, hvis der er nok vand i tanken til at nå injektoren. Injektorstikket er på størrelse med en injektionsnål og bevæger sig med utrolig hastighed, og drejetappen smøres af brændstof. Når vandet når injektorerne, tager det lidt tid at ødelægge dem.
Fjernelse af vand fra tanken
Hvis der mistænkes vand på grund af nedsat motorydelse og tomgangskarakteristika, skal brændstofsystemet åbnes og brændstoffet tømmes i en glasbeholder. Hvis der er vand, går det til bunden af beholderen og ses tydeligt. Brændstoffet flyder på vandoverfladen. Hvis der registreres vand i en hvilken som helst mængde, f.eks. Mængden af et fuldt glas, skal brændstoftanken tømmes. Ved påfyldning skal du tilføje en beholder med tør gas inde i tanken. Tør gas blandes med vandmolekyler og tillader forbrænding. Denne løsning er kun effektiv, hvis der kun er en lille mængde vand i tanken.