Indhold
Elektriske scootere og benzin er gode alternativer til dem, der er interesseret i transport og personlig mobilitet. Disse alsidige maskiner giver bekvemmeligheden af en cykel med hastigheden og nemheden ved en almindelig cykel. Mange benzin scootere bruger en type bælte, der er mindre støjende, lettere og næsten lige så effektiv som en kæde. Disse bælter begynder i sidste ende at bære ud og glide, og det er her behovet for lidt grundlæggende vedligeholdelse kommer op.
Rene og tørre
Hovedårsagen til at bremse et bælte på enhver scooter er tilstedeværelsen af vand, olie eller fedt i den. Nogle modeller er mere modtagelige for denne tilstand end andre; udstødningen af en totaktsmotor er fyldt med fordampet olie, som kan akkumulere på bæltet og på overfladen af remskiverne. Fjern remskiven, rengør og sprøjt en karburator eller bremser, og sand med 180 sandpapir. Rengør begge remskiver og bælte med sæbe og vand. Efter tørring af hele det rene område skal du genmontere bæltet og kigge efter lidt støj.
Spænding og justering
Hvis bæltet stadig gør støj, skal du justere strammeren, hvis du har en. Bæltet skal afvige højst 1,3 cm fra midten af længste afstand. Strammeren er normalt under bæltet og justeres ind eller ud gennem en gevindforbindelse. Drej remmen med uret for at øge spændingen eller mod uret for at mindske spændingen. Hvis remskiven justeres med den maksimale afstand, du kan nå, og du stadig kan aflede bæltet mere end 1,3 cm, så kan strammeren blive slidt og skal udskiftes.
Hvis bæltet fortsætter med at lave støj, selvom spændingen er på det rigtige sted, skal du prøve at anvende en bæltejuster, som dem, der er lavet af Gunk. Disse justere er en slags lim, og kan reducere bælteglidningen betydeligt.
udveksling
Hvis du allerede har rengjort remskiverne, justeret spændingen, påført bæltejustereren, og det fortsætter med at glide, så du har brug for en ny. Overvej at købe et mere moderne bælte med en Kevlar forstærkning og en klæbende gummiforbindelse. Dette er især vigtigt for scootere udstyret med CVT (kontinuerlig variabel transmission). Selvom det er dyrere, vil et forstærket Kevlar-bælte på 200,00 dollar holde sig bedre under den ekstreme opvarmning, der sker på disse transmissionsbælter.
Tyngre passagerer, der er udstyret med ikke-CVT-bælter, kan have brug for et system af tandremme. Disse bælter kræver kompatibelt udstyr, såsom remskiver, men tilbyder uovertruffen effekt til enhver type bælte. Et system af tænder overgår generelt et system af glatte bælter, og af højprestand scootere evnen til at gå på stejle ramper uden mulighed for at glide.