Sådan repareres en motorblæsermodstand

Forfatter: Helen Garcia
Oprettelsesdato: 13 April 2021
Opdateringsdato: 10 Kan 2024
Anonim
Sådan repareres en motorblæsermodstand - Elektronik
Sådan repareres en motorblæsermodstand - Elektronik

Indhold

Det mest almindelige symptom på en defekt motorblæsermodstand er en blæser, der kun fungerer ved generelt høj hastighed. Dette kan være kedeligt, men det er let at løse problemet. Hvis du starter med at kigge på motorblæseren og derefter gennemgå en kredsløbsmodstandskontrol, finder du problemet hurtigt.

Strømmen, der tilføres fra sikringspanelet, går fra kontakten til styringen af ​​blæsermodstanden. Afbryderen giver et grundlag for de forskellige modstande i denne kontrol, afhængigt af den valgte hastighed. Højere modstand i kredsløbet mindsker eller øger blæserhastigheden efter behov

Løsning

Trin 1

Find motorblæsersikringen i ejerens servicemanual. Test sikringen med tændingsnøglen ved hjælp af 12 volt testlampen. Placer testclipsens hovedclip på metalkruen, og rør testens spidsende til sikringsterminalerne. En strømindikation på begge sikringsterminaler vil indikere, at den er OK. Hvis den ene terminal er strømforsynet, og den anden ikke er, er sikringen brudt. Udskift efter behov.


Trin 2

Sluk for blæseren, og brug 12 volt lyset på samme måde som beskrevet i trin 1 til effekttesten. Testning på selve motoren eliminerer muligheden for problemer forårsaget af den komplekse kontrol af den elektroniske blæser, der findes i elektroniske temperaturstyringssystemer . Test effekten ved alle blæserhastigheder ved at bevæge hastighedskontakten i alle positioner.

En defekt modstand mister strøm ved forskellige switchpositioner. Ventilatorens høje hastighed overfører strøm direkte til afbrydermotoren. Hvis der ikke er nogen overbelastning ved høj hastighed, er det mest sandsynlige problem kontakten eller sikringen. Hvis der er, men ikke ved lav eller medium hastighed, er problemet blæsermodstanden.

Trin 3

Test motorblæseren for hvert område, og hvis der er angivet strøm i alle områder, vil motoren ikke køre. De fleste ventilatorer er fastgjort til motorhuset med skruer eller fastgjort på plads med en lille strimmel. Over tid kan kontakten forårsage korrosion eller tab, hvilket får motoren til at køre med mellemrum.