Indhold
De fleste personlige fartøjer, såsom jetski og personlige fartøjer, har karburatorer, der måler og sprøjter brændstof til forbrænding. En uegnet karburator forårsager fejltænding, balance, fejl og dårlig samlet præstation. Strålerne med lav og høj hastighed på et personligt fartøj bestemmer mængden af brændstof og luft, der kommer ind i cylinderen til forbrænding ved forskellige hastigheder. En for dårlig blanding medfører mangel på brændstof og balance. En meget rig blanding vil overbelaste tændrørene og forårsage sporadisk antændelsesfejl eller overskydende brændstof i karburatoren. De fleste ejere kan synkronisere lav- og højhastighedsstråler ved hjælp af servicemanualen og de grundlæggende værktøjer.
Trin 1
Læg dit fartøj i en trailer og kør det til en sø til test. Inden du starter motorcyklen, skal du åbne motordækslet ved at løsne låsene. Find justeringsskruerne med høj og lav hastighed på karburatoren. Se brugervejledningen for placeringen. Skruen med lav hastighed kan have et lille T-formet håndtag og er placeret lavere i karburatoren. Højhastighedsskruen kan have en plastikhætte. Fjern i så fald den.
Trin 2
Start motoren, og lad den køre i neutral i fem minutter, eller indtil den når normal driftstemperatur. Din motorhastighed i neutral skal være inden for producentens anbefalede indstilling, ca. 1.100 omdr./min. For at justere neutralen skal du finde punktregulatoren på karburatorforbindelsen og bruge en skruetrækker til at reducere hastigheden (drej mod uret) eller øg den (drej med uret) til specifikationerne.
Trin 3
Stop motoren. Brug en skraldenøgle med en bøsning til at fjerne de gamle stik fra topstykket. Installer nye stik med den passende GAP-indstilling, og stram dem med et stik. Start din motorcykel i roligt vand og ved ikke mere end en kvart acceleration i fem minutter. Stop motoren, og tag sikkerhedsledningen ud af nøglen.
Trin 4
Fjern tændrørene med topnøglen og undersøge kanterne på elektrodespidsen. De skal være mellembrune til mørkebrune. Hvis tændrørene er sorte i farven, skal du bruge en skruetrækker til at justere din lavhastigheds jetskrue ved at dreje den mod uret med en ottendedel af omgangen. Hvis elektroderne er hvide eller cremefarvede, skal du justere skruen med uret en ottendedel omdrejning for at berige blandingen.
Trin 5
Rengør de nye lys med alkohol og en lille stålbørste. Sæt dem i hovedet igen. Stram med en stikkontakt. Start motoren og accelerér dit fartøj ved halv acceleration i fem minutter. Stop motoren, og træk i sikkerhedsledningen. Brug et fatning til at fjerne lysene og undersøge deres farve. Brug en skruetrækker til at justere jetskruen med høj hastighed ved at dreje den med uret en ottende omgang, hvis stikkene er sorte. Drej højhastighedsstråleskruen en ottende omgang mod uret, hvis tændrørene er hvide eller creme.
Trin 6
Rengør lysene med alkohol og en stålbørste. Sæt dem i hovedet igen. Stram med en stikkontakt. Accelerer fartøjet ved 3/4 acceleration i to minutter og derefter ved fuld acceleration. Hvis acceleratoren fejler, og motoren ikke straks skifter, har du en lidt rigere blanding, end du burde. Drej højhastigheds jetskruen yderligere 1/8 omgang mod uret med skruetrækkeren.
Trin 7
Accelerér cyklen med 3/4 acceleration (eller lidt mere) i to eller tre minutter. Stop motoren, eller træk i sikkerhedsledningen. Fjern lysene med en stikkontakt, og kontroller farven. Hvis farven er for hvid eller sort, skal du lokalisere skruen til højhastighedsjustering, hvis du har en, ved hjælp af brugervejledningen.
Trin 8
Drej skruen med uret, hvis farven er sort. Drej mod uret, hvis farven er hvid eller creme. Drej skruen en ottendedel af en drejning, som du gjorde for høj- og lavhastighedsstrålerne.