Indhold
- Bageste navleje funktion
- Symptomer på bageste lejeproblemer
- Fare ved beskadigede navlejer
- Reparation af bagnav
- Opdager dårlige lejer
Biler tilbyder frihed på vejen ved hjælp af mange i bunden forbundne systemer til fremdrift af køretøjet. Arbejdet ved siden af bilens hjulkonstruktioner er hjulnavlejeenhederne. Hjulrotation er umulig, hvis de ikke er korrekt justeret og smurt, både på for- og bagakslen. Der er nogle symptomer, der opstår, når en bageste navleje går dårligt.
Bageste navleje funktion
De bageste dæk bruger navlejer til at understøtte vægten af køretøjets bagende. En typisk personbil lægger 380 kilo pres på hver leje. Større køretøjer kræver endnu mere pres mellem centre, cirka 680 kilo pr. Terning i en standard SUV på 3.000 kilo. Navlejerne er en del af køretøjets affjedringssystem, hvilket giver jævn rotation for de monterede hjul.
Symptomer på bageste lejeproblemer
At finde ud af, om et bageste navleje er dårligt, indebærer normalt støj. Lejerne bruger glatte rotationskugler mod hinanden inde i et tæt cirkulært hus. Når de er dårlige, mister de den glatte rotation og skaber en støj tæt på en knurren. Støjen ændrer ikke tonehøjde med acceleration eller deceleration. Det kan dog falde under kurver. Lejerne skal straks inspiceres for førerens og andres generelle sikkerhed på vejen.
Fare ved beskadigede navlejer
Det er muligt for et køretøj at miste et hjul på grund af et beskadiget bageste navleje. Ignorering af konstant lejestøj kan føre til fuldstændig forringelse af lejesamlingen. De roterende kugler sidder fast i deres tætte samling på grund af ophobning af snavs eller manglende smøring. Det bageste nav holder op med at dreje fuldstændigt, hvilket resulterer i beskadigelse af hele hjul- og dækmonteringen. Ved høje hastigheder kan det fastgjorte hjul faktisk tvinges ud af køretøjet og forårsage en potentielt farlig situation.
Reparation af bagnav
Nyere køretøjer har forseglede navlejer. Dens lukkede samlinger kan ikke repareres eller repareres. Hele enheden skal udskiftes, hvis der opstår en lejfejl. Mange nyere køretøjer har blokeringsfri bremsesensorer placeret på navsamlingen, så udskiftning af lejer inkluderer også udskiftning af denne sensor. Ældre biler har hjullejer, der kan repareres. De adskilles normalt, og det gamle fedt fjernes. Mekanikeren sætter et nyt fedt i lejerummet for glat styring.
Opdager dårlige lejer
Ud over støj kan nogle dårlige navnavlejer opdages, når køretøjet går ind i et værksted for at foretage en justering eller en bremseteknologi. En tekniker kan fortælle, om et leje er dårligt ved at holde bilhjulet og vippe det op og ned. Ethvert spil eller friktion i lejerne bag rattet betyder, at navet skal udskiftes.