Indhold
En ilt sensor installeret i et pre-OBD køretøj skal testes manuelt med et multimeter. Disse biler er ældre modeller, der ikke er udstyret med computeriserede motorkoder, så du ikke får en elektronisk injektionsalarm, når sensoren begynder at mislykkes. Hvis du bemærker, at din motor er langsommere og ineffektiv i bortskaffelse af gas, test O2 sensoren for korrekt spænding og ydeevne.
retninger
-
Åbn køretøjets hætte for at få adgang til O2-sensoren. Det er installeret ved siden af udstødningsmanifolden. Sensoren er en plug-type komponent med en ledning, der kommer ud af sensoren. Det nøjagtige sted kan variere lidt afhængigt af producenten. Kontakt reparationsmanualen for et bedre layout.
-
Afbryd ledningen fra sensoren. Afhængigt af køretøjets fabrikat og model har sensoren en enkelt ledning eller en tretrådstilslutning.
-
Fastgør multimeterens positive ende til signaltrådsterminalen på sensoren. Det positive tip er rødt. Hvis du har en sensor med en enkelt ledning; fastgør det til signalledningen. Hvis køretøjet er forsynet med en flertrådssensor, skal du sætte den positive ende på midterledningen, som er signalledningen. De andre ledninger bruges til at opvarme sensoren.
-
Slut målerens negative ledning til jord eller overflade. Batteriets negative klemme eller motorens metaloverflade kan fungere som jordledning. Den negative pol er sort.
-
Drej måleren og drej drejeknappen til "DC Volts" indstillingen. Sæt nøglen i tændingen og start motoren. Lad bilen stå i tomgang i et par minutter, så sensoren kan varme op for korrekt læsning. Overvåg multimeteret ved at læse sensorspændingen. Spændingsaflæsningen skal ligge fra 0,2 til 0,8 volt, i gennemsnit ca. 0,5 volt. Hvis enheden ikke registrerer spænding, eller den er for høj eller for lav, er sensoren defekt og skal udskiftes.